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电动车充电器

产品方案说明书 | 铅酸/锂电池专用 AC-DC 开关电源
示例规格:48V / 2A / 96W | 产品方案

核心特点:铅酸/锂电池专用恒流-恒压充电 | 三阶段充电(恒流快充/恒压均充/浮充维护)| 功率因数 ≥0.9 | 转换效率 ≥88% | 内置电池反接/过充/过热/短路/充满自停多重保护 | 风扇或自然散热。

一、产品定义

产品概述:电动车充电器属于铅酸/锂电池专用 AC-DC 开关电源。市电经过 EMI 滤波、全桥整流、PFC 功率因数校正、反激变换、次级整流滤波,输出可控直流电压,为电动车蓄电池进行恒流-恒压充电。充电过程分为恒流快充、恒压均充、浮充维护三个阶段;充电器具备电池反接、过充、过热、短路保护功能,长时间充电温升控制严格,外壳多为塑料外壳,采用风扇散热或者自然散热。

基础电气规格(48V-2A 铅酸电动车充电器示例)

  • 输入电压:AC 100-240V 50-60Hz
  • 额定输出功率:96W
  • 充电电压:DC 58.8V(48V 铅酸电池)
  • 恒流充电电流:2A
  • 功率因数:≥0.9
  • 转换效率:≥88%
  • 待机功耗:≤0.5W
  • 冷却方式:风扇强制散热 / 自然散热可选
  • 保护功能:OVP 过压、OCP 过流、SCP 短路、OTP 过温、电池反接保护、充满自停
  • 外壳结构:塑料外置适配器外壳
  • 工作温度:0℃ ~ +40℃

二、电动车充电器系统拓扑原理图

电动车充电器系统拓扑原理图

电动车充电器系统拓扑原理图

拓扑工作原理:

220V 交流市电输入,先经过 EMI 滤波电路、压敏电阻浪涌防护器件,滤除电网尖峰干扰;交流电送入全桥整流电路转换成高压脉动直流,再经 PFC 功率因数校正电路提高电源功率因数;PWM 主控芯片驱动高压 MOS 管高速通断,通过高频隔离反激变压器完成电压变换;次级侧高频脉冲电压经过整流二极管、大容量滤波电容输出直流充电电压;电压电流采样信号通过 TL431 基准与 PC817 光耦隔离反馈回主控芯片,实现恒流-恒压闭环充电控制。充电后期电压达到阈值后自动转入浮充模式,降低充电电流;当出现电池反接、输出短路、电源内部超温时,主控立刻关闭输出,启动保护。

三、应用场景分类

1、家用两轮铅酸电动车充电场景

  • 普通电动自行车、电动轻便摩托车,夜间长时间居家充电。

2、锂电池电动车专用充电场景

  • 锂电代步车,充电曲线精度高,需配套锂电保护板协同工作。

3、小区充电桩配套外置充电器场景

  • 户外车棚充电,适应电压波动,宽电压适应性强。

4、共享电动车充电场景

  • 运维站点集中充电,高频次循环充放电,电源耐久性高。

5、三轮老年代步车充电场景

  • 大容量铅酸蓄电池,充电电流大,散热要求高。

6、外卖骑手电动车充电场景

  • 高频快充,短时间内完成电量补给,电源持续负载能力强。

四、功率器件选型推荐表

应用位置 类型 型号 规格 封装 备注
前级开关 SJ MOS LC65R040B 35mR/650V TO247 主开关管
前级开关 SJ MOS LC60R130F 130mR/650V TO220F 主开关管
前级开关 SJ MOS LC65R600F 520mR/650V TO220F 主开关管
前级开关 SJ MOS LC65R600D 520mR/650V TO252 主开关管
前级开关 HV MOS CS10N65A2 460mR/650V TO220F 主开关管
前级开关 HV MOS CS30N65A6 255mR/650V TO247 主开关管
前级开关 SiC MOS LSC380M65D 360mR/650V TO252 主开关管
前级开关 SiC MOS LSC040M65B 35mR/650V TO247 主开关管
次级整流 SBD MBR1045CS 10A/45V TO252 次级整流
次级整流 FRD MUR1220CS 12A/200V TO252 次级整流
次级整流 LV MOS LG120N085AG 4.2mR/120V PDFN5*6 同步整流管
次级整流 LV MOS LG50N15AD 15.6mR/150V TO252 同步整流管
光耦 EL1018 C 档 SOP-4 反馈光耦
前级整流 整流桥 DBS210 2A/1KV DBS 整流桥
前级整流 整流桥 KBP610 6A/1000V KBP 整流桥

凌讯微电子提供全系列功率器件选型支持,助力电动车充电器高效、稳定、安全充电设计。